因素1:气候
除非一个人住在航天飞机上，或者住在真空密封、气候控制、消毒的建筑里，没有人离开，也没有人进入，否则人们可以指望在周围地区及其物体上找到气候的证据——机器、马达、天井遮阳篷、洗衣机或其他东西。在室外(和室内)应用时会发生内部和外部磨损。油和润滑脂很容易受到天气和温度变化的影响，因此润滑类型非常依赖于气候。
油的粘度比润滑脂低——在某种程度上，润滑脂只不过是油的厚表亲(它由油基、增稠剂和添加剂组成)。因此，由于油和润滑脂通常具有相同的功能，它们通常被认为是可互换的。然而，由于润滑脂开始时具有较高的倾点(润滑剂仍能流动的最低温度点)和较低的落点(高温使润滑脂变软，使其无法正常工作的温度)，气候极大地影响了使用哪种润滑剂。
极热和极冷对油脂的影响比对油的影响更大。虽然油基本上保持相同的稠度，但油脂的功能很像一种机械果冻。
温度越高，液体越柔软
较低的温度=更硬，更多的明胶或糖蜜稠度
高温可能会软化油脂，使其变得太薄，无法提供足够的涂层，而低温则会使油脂凝结。这使得润滑油涂层非常厚，以至于任何交叉点都容易被润滑剂完全擦拭，暴露原始表面，导致齿轮劣化。由于这些差异，润滑脂被划分为不同的粘度级别，这在下面的图表中得到了体现。
如图所示，NLGI 2润滑脂被认为是正常厚度。这可能就是日常门外汉听到“油脂”这个词时想到的东西。从这个图表中可以看出，数值越低，润滑脂的粘度(或厚度)就越低。因此，较低的数字用于较冷的气候情况，而较高的数字用于相反的情况。特定的浓度用于特定的温度。
看起来很简单，对吧?但是当我们考虑内部气候，或者更确切地说，应用程序本身的温度时，会发生什么呢?
每个应用程序都有两个温度指数——一个外部指数和一个内部指数。换句话说，你的变速箱及其润滑油不仅会受到周围环境的影响，还会受到电机使用频率、用途和制造方式的影响。
