最初,齿轮和结构,房子他们(称为齿轮头,齿轮减速器或齿轮箱)被创建的两个主要原因:
- 增加电机转矩
- 使更多的调整电机的速度。
然而,技术的进步使变速箱在允许的惯性和减振方面取得了额外的进展。这些变化很大程度上取决于每个变速箱内部操作的齿轮类型。
什么齿轮类型是典型的分马力电机年代?
齿轮
刺激:直齿齿轮:一种高效率的直齿齿轮,其中轮轴和齿彼此平行运行
换句话说,这就是一个人想到齿轮时通常会想到的东西。这是最简单、最常见的一种类型,如果你拆开手表或打开洗衣机和烘干机,你就会发现它。
螺旋形:一个更昂贵,高效率的齿轮与角度齿,允许更平稳和更安静的相互作用的移动齿轮。
在一个简单的故障,这意味着角度(通常在1°- 45°之间)允许齿轮之间更渐进的连接,因为不像正齿轮,螺旋齿轮滑动而不是点击。这就是为什么一辆装有许多螺旋齿轮的满载乘客的汽车比装满衣服的干衣机发出的嘎嘎声要小。
虫:一个非反向驱动的齿轮和齿轮(取决于齿轮比和负载,他们将无法反向运动),由摩擦保持在一起,是重冲击负载应用的理想选择。
简单地说,这个螺旋齿轮部分(看起来很像螺纹体的螺丝)有更多的齿在接触比一个螺旋或正齿轮,所以它更成功地战斗在运动的突然变化。ob下载是什么螺纹组件,钢蜗杆,与蜗轮(看起来像一个实际的齿轮而不是螺钉,通常是青铜或铜)相互作用,以发生运动。
斜:齿轮一种螺旋形、直形或准双曲面形的齿轮,专门用来改变轴的转动方向
或多或少这种类型是一个直齿或角齿齿轮,用于直角方向是必要的。锥齿轮的90°设计使用比其他齿轮类型更少的空间,因此当放置在汽车差速器或动力传动等应用程序时,更多的空间可用于乘客和货物存储。
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什么样的齿轮配什么样的分数马力变速箱?
变速箱
平行轴:马刺和螺旋
行星:马刺和螺旋
直角:蠕虫
行星直角:直刺的,螺旋状的,斜角的
由于这些齿轮对,分数马力电机被认为具有整体增加的可靠性和扭矩,以及改进的减速和低速驱动能力。另一方面,就像每一种变速箱类型都有一般的优点一样,每一种都有客户应该记住的缺点。齿轮的强度受材料的选择和加工,齿的尺寸和改变面宽的影响。正齿轮和斜齿轮是最有效的,但根据空间的要求,一个直角变速箱可能是必要的。例如,为了避免电机笨拙地(而且相当不安全)从传送带的一侧突出,一个蜗轮或锥齿轮将是必要的,以满足测量或方向的限制。最后,锥齿轮和蜗杆齿轮有一个很高的价格差异,蜗杆齿轮便宜得多,但也是最低效的),所以价格和效率必须权衡时,直角变速箱和行星直角的决定。
由于这些波动因素,Groschopp提供欧宝竞技体育场各种定制,如齿轮传动比修改,以帮助使这一过程更容易,并有助于选择最佳的变速箱与应用程序配对。