抱着刹车:他们是什么,寻找什么

2016年9月29日

制动器不是外国概念。简单地说,它们是我们汽车内的机制,使我们能够减速为黄色灯并停止在红色。然而,由于我们中的一些人可能被发现,我们的汽车不仅仅需要制动的交叉点滚灯的常见日常函数。在停车时,我们需要停车制动器(也称为紧急制动器或电子制动器)握住刹车,分数HP电机,惠普制造商,齿轮电机“width=特别是在陡峭的山坡,或在更极端的情况下,当我们碰巧由于制动失败而在山上滑动时。

从本质上说,制动在汽车行业之外的各种应用中,都有“正常”和“紧急”两种作用。握住刹车的工作要么诱导一个突然停止或保持他们的负载进一步移动。我们可以休息
这进一步(没有双关语)分为两个子类别:仅保持刹车(或“静态”保持刹车)刹车

只持有刹车

虽然相当自我解释,只持有刹车它们的主要功能是在断电后将负荷保持在适当位置。已经停止运动;旋转完成。剩下的唯一需要是在操作重新开始之前一直维护负载。这就像一个人因为手里拿着太多的杂货而等着另一个人给他开门一样。他们处于等待模式,香蕉和牛奶只是在他们的手中休息,等待继续他们之前开始的行动。想想各种工厂自动化或医疗设备——有些应用,比如倾斜的传送带,只需要帮助保持静止(就像停在山上的汽车),特别是当它们处于倾斜角度或不对称的方向时。

刹车

Stop-and-hold刹车,另一方面,不仅是紧急停止情况的瞬间白指导的死亡抓地力,而且它们也是有助于将起重机,电梯和各种施工设备带到挡块,然后保持该位置。在一只手上用棉花糖果在摩天轮上想象自己的照片。你骑了一对循环,然后是乘客开始退出篮子的时候了。你的骑行突然从光滑切换到波涛汹涌,而篮子慢慢地等待公平观众慢慢地进入其他景点。这是什么停止和举行的刹车。

春天施加的制动器(断电刹车)

大多数应用程序使用弹簧施加的制动器来执行这些功能。这些是最常见的刹车类型,并举办各种津贴:

  1. 比较低成本
  2. 不需要额外的控制
  3. 更少的热量积聚

弹簧涂抹,或弹簧组制动器,使用水,空气或电磁压力来脱离制动弹簧,从而将压力施加到制动器内的内板。这用作夹具的形式,从而保持负荷。(液压和气动通常用于更高的扭矩应用,而电磁是在较低扭矩水平下使用的。

“液压和气动通常用于更高的扭矩应用,而电磁最好在较低的扭矩水平下使用。”

对于大多数应用程序来说,这是可行的(也确实可行),但是如果突然停止并不理想怎么办?如果传送带里装的是易碎物品,或者有人在机场的移动人行道上快速运过传送带,结果停电了怎么办?

这些情况需要一个更渐进的停止,或者更确切地说,“软停止”,这是弹簧刹车的特点,更需要维护:永久磁铁刹车。

永磁制动器(通电式制动器)

永磁体(PM)制动器具有较高的功率密度和更高的扭矩功能,但为了实现这一点,必须将控制器设置到适当位置以调整电压。这需要发生,因为虽然弹簧设置的制动器只需要电力脱离弹簧,PM制动器通过使用电力与永磁体的磁场接合磁线圈。为了取消磁场之间的吸引力(以及制动器的夹持),控制器终止了永磁体的磁通,从而从其锁定位置释放制动器。

这两种类型-上电和下电由Groschopp提供,并可以定制,以适应各种应用的需要。欧宝竞技体育场可以进行各种安装操作,温度、腐蚀和湿度修改,甚至可以使用不同类型的圆盘——重型摩擦圆盘、固定圆盘——以帮助应对恶劣条件或特殊环境要求。

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