齿轮减速。这是一个很多人都很熟悉的术语，但它到底是什么意思呢?

从表面上看，似乎齿轮正在“减少”的数量或大小，这是部分正确的。当像发动机或电动机这样的旋转机器需要降低输出速度和/或增加扭矩时，通常使用齿轮来实现所需的结果。齿轮的“减速器”特指旋转机器的速度;通过将其除以大于1:1的齿轮传动比来“降低”旋转机器的转速。当齿数较少的小齿轮(减小尺寸)啮合并驱动齿数较多的大齿轮时，可以实现大于1:1的齿轮比。

齿轮减速对扭矩有相反的影响。通过将转矩乘以传动比来提高转矩，减少了一些效率损失。

虽然在许多应用中，齿轮减速降低速度和增加扭矩，但在其他应用中，齿轮减速用于提高速度和减少扭矩。风力涡轮机中的发电机使用齿轮减速以这种方式将相对较慢的涡轮叶片速度转换为能够发电的高速。这些应用程序使用的变速箱与那些降低速度和增加扭矩的应用程序相反。

齿轮减速器是如何实现的?许多减速机类型能够达到齿轮减速器包括，但不限于，平行轴，行星和直角蜗杆变速箱。在平行轴齿轮箱(或减速器)，具有一定齿数的小齿轮啮合并驱动具有较大齿数的大齿轮。“减速器”或齿轮传动比的计算方法是用大齿轮上的齿数除以小齿轮上的齿数。例如，如果电机驱动13齿小齿轮与65齿齿轮啮合，则实现5:1的减速(65 / 13 = 5)。如果电机转速为3450转/分，则变速箱将此速度降低5倍至690转/分。如果电机转矩为10磅in，则变速箱将转矩增加5倍至50磅in(在减去变速箱效率损失之前)。

平行轴齿轮箱很多时候包含多个齿轮组，从而增加齿轮减速器。总齿轮减速器(传动比)由乘以每个齿轮组阶段的每一个齿轮传动比确定。如果变速箱包含3:1、4:1和5:1的齿轮组，则总比例为60:1 (3 x 4 x 5 = 60)。在我们上面的例子中，3450转/分的电动机通过使用60:1的变速箱将其速度降低到57.5转/分。10磅/英寸的电动机扭矩将增加到600磅/英寸(在效率损失之前)。

如果一个小齿轮和它的配合齿轮有相同数量的齿，没有减少发生，齿轮比为1:1。齿轮被称为惰轮，它的主要功能是改变旋转的方向，而不是降低速度或增加扭矩。

计算齿轮传动比行星减速机不太直观，因为它取决于太阳和环齿轮的齿数。行星齿轮作为惰轮，不影响传动比。行星齿轮传动比等于太阳和环齿轮上的齿数之和除以太阳齿轮上的齿数。例如，12齿太阳齿轮和72齿环齿轮的行星齿轮组的传动比为7:1([12 + 72]/12 = 7).行星齿轮组可以实现约3:1到约11:1的传动比。如果需要减少更多的齿轮，可以使用额外的行星级。

齿轮减速器直角蜗杆传动取决于蜗杆上的螺纹数或“启动”数以及配对蜗轮上的齿数。如果蜗杆有两个启动和配合蜗轮有50个齿，由此产生的传动比是25:1(50 / 2 = 25)。

当一个旋转的机器，如发动机或电动机不能提供所需的输出速度或扭矩，减速器可以提供一个很好的解决方案。平行轴，行星，直角蜗杆传动是实现齿轮减速器的常见齿轮箱类型。ob下载是什么今天就联系Gro欧宝竞技体育场schopp你所有的减速器问题。