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广告宣传的马达效率在市场上是很重要的。电动机效率是电动机将电能转化为机械能的比率，是通过将电动机的功率除以电动机的功率计算出来的。了解电机效率损失的问题，因为较低的效率单位导致更高的运行成本超过电机的寿命。
那么没有转化为机械能的能量发生了什么变化?能量守恒定律说，能量既不能被创造，也不能被毁灭，但能改变形式。输入功率与输出功率的差值，常称为瓦特损失，实际上转化为热量。由此可以得出几个结论。一台效率较高的电动机运行成本较低。与同等大小的发动机相比，它的运行温度更低，单位体积转换的功率更大。
什么是电动机效率损失的常见来源？
摩擦损失
这些损失归因于克服与旋转电机转子或电枢相关的拖动所需的力。摩擦损失的例子是轴承或拉丝式直流电动机中轴承，衬套或刷子的摩擦。通常，摩擦损失与转子速度成比例。
风盘损失
在空气冷却的电动机中，这些损耗是由作用在转子旋转的空气中的湍流引起的。这些示例是不是圆柱形或风扇的电枢槽或几何形状。估计风盘损失与转子速度的立方体成比例。
铁损失
也称为铁芯损耗，这些是电机磁路中的相关损耗。它们通常用每质量的瓦特损耗来表示。不同的钢有不同的特性，影响这些损失。为了更好地理解铁损耗，我们可以进一步将铁损耗分为磁滞损耗和涡流损耗。
- 滞后损失是由于钢芯中的通量的极性变化。通过材料容易和钢中的总通量密度改变极性的能力来实现滞后损失。
- 涡流损失通过变化磁通的极性在钢芯中循环电流。涡流损耗由总磁通密度，频率变化的频率和可用于流动的涡流的频率。电机设计使用层叠芯的钢芯来减少可用于涡流的区域，因为电子无法从层压跳到层压。
欧姆损失
欧姆损失或我2损耗是由于流过电动机导体的电流造成的。这些损耗等于电流的平方乘以电流流过的路径电阻。
流浪损失
流浪损耗通常被分类为与上述损失不相关的损失。这有时被用作设计计算中的安全系数。
无论电动机类型如何，所描述的损耗都不能完全设计出来。设计工程师需要查看几种可能的设计，以优化电机以获得最有效的操作。权衡，如最小化欧姆损失可能会导致铁损价增加。增加效率通常是以成本为本，无论是从更昂贵的材料还是困难的制造过程中。对于指定电机的所有工程师来说，对损失背后的数学来说，这并不重要，但很高兴知道它们存在。
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